據悉，小時候範可新父母因生意失利，一家四口住在七平方米的小屋，靠修鞋維生。

隨著越來越多30歲上下的新增客戶加入車主陣營，勞斯萊斯全球車主現在的平均年齡已經降至43歲，其中中國車主的平均年齡為39歲。蘭博基尼2021年則以8405輛的全球交付量創下紀錄，成為公司曆史上最佳銷量年份，較2020年同比增長13%。

勞斯萊斯庫裏南（圖片來源：勞斯萊斯）勞斯萊斯銷量飆升創下曆史最高紀錄，隻是2021年超豪華汽車品牌市場表現的一個縮影。當然，還有一層原因是，超豪華汽車品牌本身銷量基數較低，銷量一直以來都並不是衡量超豪華汽車品牌價值的主要指標。2021年，梅賽德斯-邁巴赫汽車的全球銷量增加至15730輛，同比增長高達50.7%。

此外，億萬富豪人數增加660人，達到2755人。而勞斯萊斯CEO托斯頓·穆勒·烏特弗斯更是直言，2021年勞斯萊斯能有如此高的銷量，一個重要的原因在於，新冠疫情造成的驚人死亡人數讓人們認識到應該及時行樂。

而在芯片、原材料短缺的大背景下，利潤最高的車型也具有優先占據資源的權利。

賓利方麵表示，這樣的成績得益於全新的產品組合和消費者對新能源汽車需求的增長。一方麵我們社會的基層底盤還是典型發展中國家的，這點誰都要承認，粉飾和基於理想主義的上綱上線都要不得。

涉事地區政府一定要把事情和盤托出，是什麽就是什麽，通報情況不要有選擇和規避。網友這邊要有耐心，質疑沒問題，但不要動輒上綱上線，往陰謀論上靠，也不要總是把追責喊的山響，把涉事地方官員一開始就嚇著。

此案已經引起高度重視，調查不斷展開，但我相信，此案的取證、審理將是十分複雜的過程，如何判也對法院乃至整個司法界都是巨大考驗。現在很多事發生，基層政府都不開記者會了，而是官方發文講情況，這不好。